读《“上海牌”轿车江湖沉浮启示录》有感

 

　　李克勤（jixuie）题记：2012年4月有个汽车消费网上登过一篇文章，讲“上海牌轿车”的，今天读来颇令人感慨。此文的一些说法，究竟能否说得通呢？如果说得通，那到何时才能行得通呢？究竟还有什么令有些人想不通呢？也许还是回到历史中去需找答案。上海牌轿车，发端于大跃进时期上海工人阶级的敢想敢干，其辉煌的阶段恐怕要数乒乓外交时接待美国乒乓球代表团访华，以及后来尼克松总统来访。从比较著名的那张首都机场的照片看，那个时候这款车发挥了不可替代的作用。无疑，上海牌轿车是地地道道中国人在上海造的小轿车，她的色彩给人以清秀大方的感觉。1984年我大学毕业后第一个工作单位是一家隶属于交通部的国营企业，我们厂有一辆老上海。一天晚上加班后，厂党委汪书记让我顺道坐这辆上海牌轿车回去。尽管以前也坐过小轿车，可那天坐的时间比较长，有机会仔细观察体验了一下。的确，内部宽敞，外观气派。当时作为年轻的技术人员，我在厂里还是比较受重视，内心也很想从技术和管理的结合上探索新路。可惜，后来各种难以预料，更无法控制的变化，让我不得不下决心离开工厂。那个厂后来成批从上海来支援武汉建设的师傅都回上海了，厂接着也不存在了！现在看来，上海牌轿车的江湖沉浮，似乎与我们这个社会的很多事物类似，值得认真回顾、总结一下。总结过去，是为了更好地面向未来，唯有如此，才能探索出新路，也才能在未来的征途上更好地道器变通。

 

　　这篇文章题头的一句话是：

　　“20年后又是一条好汉”，此话如应在“上海”牌轿车身上，是再恰当不过了。

　　如今已经过去了10年，我们看到了什么？如果现在开始让上海牌轿车重出江湖，再过10年会怎样呢？

01

 

　　全文如下【】内为我的感想：

 

　　【济学：红旗牌轿车的品牌能够延续下来，这是值得庆幸的，这也可以为中国自主品牌轿车的重新崛起，提供一个道器变通之基。上海牌轿车，无疑是一个器物，其背后的道，需要结合历史来感悟。】

　　“凤凰”起飞

 

　　1958年出产的凤凰牌轿车

 

　　【济学：仿制肯定是从敲敲打打开始的，这是十分正常的，没有必要讽刺挖苦。一个国家的轿车工业在起步阶段，很多动作就如同一个小孩刚开始学走路，如果不摇摇晃晃，那就不正常了。】

 

　　【济学：周总理对国产车的评价肯定是鼓励性的。毛主席当年坐上我们自己的小汽车，也有十分特别的说法。

　　参见：毛主席说：我坐上我们自己的小汽车喽【组图】】

　　情结难解

 

上海牌SH760轿车

 

　　【济学：我们需要了解历史，这是毋庸置疑的。因为，的的确确有人大搞历史虚无主义，这些人企图割断历史，然后由他们自由发挥搞出一套“历史”来。这一招的确是十分阴险的。】

　　壮士断腕

 

第一代桑塔纳的走俏给了上海牌轿车很大压力

 

　　【济学：国产品牌的命运，象上海牌轿车这样的是比较典型的。】

　　重出江湖

 

上海牌燃料电池轿车在09年的上海车展上展出

 

　　【济学：我们还需要进一步观察。这里面的问题不简单，很复杂。】

　　　浮想联翩

 

　　【济学：作者的确对历史做了一番梳理，这是值得肯定的。我们需要进一步思考——道走岔了，如何纠正？究竟从哪个层面来纠正，这恐怕是个大问题。】

02

 

1971年4月美国乒乓球代表团访华，上海牌轿车扮演了特殊角色

 

　　随尼克松总统访华的记者比较多，接待他们的上海牌轿车也很多，据上文说有100辆。

　　再看几幅上海牌轿车的照片。

 

这大概是1960年代初在上海外滩

 

1970年代在北京人民大会堂前

 

上海牌轿车出过两种车型

03

 

坚持研究毛泽东文化

　　李克勤后记：在电影《火红的年代》末尾有一个上海牌轿车的镜头，那是上海钢铁厂的模范工人赵四海和总工程师坐的一辆车，还有另一辆上坐的是厂党委书记王坚和白厂长。他们厂用自己生产的舰艇钢，给海军造出了我们自己的坚舰艇。这是应邀去参加新舰艇试航。

 

两辆上海牌轿车在海边行驶

 

王坚同志对白厂长说的话，寓意深刻

 

　　工人师傅赵四海的说法，当时总工程师并不认为说不通。

　　赵四海讲的是钢铁工业，那么对汽车工业呢？

　　那样的说法是否是否说得通行得通呢？

　　赵四海师傅，是上海工人阶级的典型，他讲的“出发点”，在道层面是思想意识，在器层面是看得见摸得着的动作。

　　我们研究中国汽车工业未来的出发点到底是什么？

　　究竟未来我们需要怎样道器变通呢？