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明德先生|是打工人不努力吗?请看北京网约车司机的收入分配结构!

作者:明德先生  更新时间:2023-09-15 08:59:57  来源:民族复兴网  责任编辑:石头

  昨晚打车回家,遇到一位网约车师傅,闲侃中做了一个简单的问卷调查,如下:

  1.跑车里程:每天跑车300Km,每月跑车约9000Km;

  2.工作时长:每天早6点、晚12点,18个小时,中午在车上休息两个多小时,抛去吃饭时间,每天纯工作时长14h+,北京每周限号那天在五环外跑,每月基本无休;

  3.营业收入:每公里营业收入约2元(不含平台拿到的25%~30%),每天毛收入约600元,每月毛收入约18000元;

  4.用油成本:每百公里耗油7升,每月耗油630升,用得是92号汽油,每升价格8.12元,每月耗油成本5116元;

  5.租车成本:租得是大众的一款车,市场价格8万元,每月租金4000元;

  6.日常开支:一日三餐只吃最简单、最便宜的,早餐10元,午餐15元,晚餐15元,每天一包烟10元,每月开支1500元;

  7.租房成本:在通州居住,每月租金1000元。

  综上:18000-5116-4000-1500-1000=6384元。

  我们计算一下这位网约车师傅的收入分配:

  每公里2元收入为到手收入,平台抽成25%—30%,我们按照最低的25%折算一下,消费者每公里支付的总价是2/(1-0.25)=8/3=2.67元。

  故他一个月实际挣得钱约为:8/3*9000=24000元。

  1.本人实际到手收入6384元,占比26.60%;

  2.硬性生活成本支出2500元,占比10.42%;

  3.网约车平台拿走6000元,占比25.00%;

  4.租车公司拿走4000元,占比16.67%;

  5.燃油成本支出5116元,占比21.32%。

  面对着这个数字,我忍不住发问:

  这位网约车司机师傅不辛苦吗?

  辛苦!

  不努力吗?

  当然努力!

  他每天早6点工作到晚12点,当我说那你一天工作时长18个小时呀,他还反驳我说,不对,是14个小时,我中午还休息两个多小时,吃饭还花些时间,他们只会计算自己的纯工作时长!

  他们非常的努力、甚至可以用卖命来形容,但是现实中的收入分配结构,让人不免心酸:

  1.他的基本生活开支(吃住用),只占他总收入的十分之一;

  2.他的最终净收入不到30%,只有26.6%;

  两块加在一起,他的全部到手收入,只占他所挣金额的37%。

  网约车平台拿走25%,

  租车公司拿走16.67%,

  他们俩家拿走了整整41.67%。

  酿得百花成蜜后,为谁辛苦为谁甜?

  你告诉我,

  为什么是这样的分配结构?

  实际上,如果按照劳动法规定的每天工作8小时,利益分配结构会更加的扭曲!

  我们姑且按照其每天工作8小时,每月可以跑6000KM计算。

  收入:6000*8/3=16000元

  租车:-4000元

  油费:-7*60*8.12=3410元

  平台:-4000元

  开支:-2500元

  剩余:2090元。

  劳动者剩余比例只有可怜的:13%

  就算加上开支4590元,一共有28.69%。

  不足30%。。。

  而平台和租车公司拿走的,却足足有50%!

  这个血淋淋的事实,难道还不触目惊心吗?

  为什么平台拿走25%,却一分钱社保都不给网约车司机上???

  至于那些怪罪司机师傅为什么不自己买电车的,你要找帮助他们解决两个问题才行:

  一是北京牌照;二是贷款分期。

  做不到这两条,让他买电车自己跑业务,不就是现代版的何不食肉糜吗?

  平台至少拿走25%,有些甚至接近30%,而他们竟然还会出现巨额亏损,我想问一问:

  难道是这些每天工作18小时、只拿37%个人劳动所得的网约车师傅,在剥削平台吗?

  面对这样的分配结构,我觉得李佳琦事件最大的意义在于,让我们普通人看到了收入分配的不合理,让更多的人参与到收入分配的讨论中去!

  像这位网约车师傅,一天工作18个小时,几乎不眠不休,他没抱怨社会的不公,除了吐槽平台压榨的太厉害外,我真的不理解:我们为什么不能从政策上帮帮他们呢?

  我们的有关部委能不能从反垄断的角度出发,压降平台的抽成?能不能出台保护政策,让平台从25%的抽成里面,至少拿出来5%给他们上社保呢?让他们的工作多一份保障呢?

  我们的地方政府能不能体谅他们的不易,在网约车牌照、购车方面,给他们提供一些帮助呢?让他们多一些资本的积累,有机会减少一下工作时长呢?

  我们的各级工会,从上到下的各级工会组织,能不能不要做摆设,能不能深入基层工人兄弟里面,与他们共情,帮助他们多争取一些利益呢?

  我们的社会公众,能不能在享受网约车便利的同时,关注一下这个群体的生存状况,为他们鼓与呼呢?呼吁有关部委、地方政府、各级工会捍卫劳动者的合法权益?

  如果我们不行动起来,不组织起来,我们就永远只能眼睁睁看着,却无动于衷,这样的社会,还是我们所渴求的充满希望与未来的和谐之地吗?

  我没有多余的话讲,因为收入分配的现状就是如此的血淋淋,很少有人把它展示在公众的面前,我希望我们能够正视这个问题,我希望我们的政策首先解决的是“为什么人”这个核心问题!

  因为,这是我们党的初心所在:要为天下劳苦大众谋解放、谋幸福!

     (文/明德先生,来源:新青年1919公众号)

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