几十年来“叶挺飞机失事”一案，一直悬疑。

　　早在1951年6月，周恩来与叶正大、叶正明兄弟谈话时就已指出：“关于你爸爸的座机为什么会失事，过去是说浓雾撞山失事。今天我可以告诉你们，肯定是有人做了手脚。”

　　周恩来凭何做出如此肯定之判断?因为他还说：　　

　　“机上的乘客全是我们的人，其中还有我们党的王若飞、秦邦宪、邓发那样的重要负责同志，当然还有你们的父亲叶挺同志。国民党关了他五年，出狱的第二天就给党中央写报告要加入共产党，这就触犯了蒋介石。”

　　“蒋介石是什么人?我跟他打交道已有好长时间了，可以说对他的个性我基本了解。这个人排除政敌无所不用其极。他利用特务在飞机仪表上做点手脚很容易。”

　　而且，“当时延安只下点小雨，飞机已到延安上空，我们已听到飞机的声音了，为什么一转眼就飞向黑茶山?这不是国民党特务做了手脚又是什么!”

　　周恩来的政治敏感性和洞察力是敏锐非凡的，他的推理和判断也是无与伦比的。这一点，当时兴县公安局参加清理飞机失事现场，并护送烈士遗体到延安的顾逸之同志，有一份给中共中央的书面报告，可证实周恩来分析、判断的正确。

　　顾逸之分析的要点有三：

　　其一，飞机确实是在黑茶山失事的，但不是在空中爆炸后坠毁，而是在撞山后才爆炸起火的。因为飞机撞上黑茶山侧峰巨石上的撞痕非常明显而清晰。　　

　　其二，从4月8日当天黑茶山地区天气情况看，飞机飞到黑茶山时，天上云雾很浓，山上下雪，山下下雨，驾驶人员在这种天气情况下，是因能见度太差，看不清山川地貌而撞山失事的。

　　其三，这架飞机本来是在西安机场降落加油，稍事停留后再飞往延安的，西安到延安一直是向北飞行，为什么竟然向东北飞到黄河以东的黑茶山来了呢?后来听公安局谭局长讲，在飞机残骸中发现一份迷失方向的电报稿。而当时西安北上延安沿途地区天气并不坏，美方机长又是佩戴飞虎臂章的老练飞行员。这些问题在顾逸之心中一直存疑，成了一个不解之谜。

　　当时，美方驾驶的C-47运输机升限高度是6000米，而黑茶山高度只有2000米。正常情况下，老练飞行员若想避免撞山，只要再飞高一些，何难之有?

　　结论显而易见：国民党特务对飞机上的仪表做了手脚，飞机飞临延安上空时，它们起了作用。

　　那么，当时周恩来为什么不向国民党方面抗议呢?就是因为没有确切的证据。

　　“你没有真凭实据，没有人证物证，蒋介石是绝对不会承认的。”周恩来如是说。

　　证据，几十年来，寻找的重点，依然是证据。

　　21世纪初年，一位名叫杜吉堂的行将就木的台湾老兵，终于良心发现，在一篇文章中忏悔了当年他作为中美合作所特工队长，在重庆参与了由军统方面组织策划的谋害叶挺将军的阴谋。

　　1946年4月7日凌晨，军统安插在空军系统、时任调度科科长的王平虎，得知叶挺将赴延安的信息，立即上报。随即有人电话通知杜吉堂：中共的叶挺将军准备乘美国运输机回延安，请立即执行刺杀任务。杜吉堂接受任务后便召集特工队其他负责人，密谋破坏中共这次飞行。有特工提议，破坏飞机上的仪表可使飞机迷航，让其自然坠落。遂被采纳。

　　8日晨8时，由王平虎事先做好安排，让特工杨耀武跟随检修员一道进入飞机检修场地，偷偷走到C-47运输机驾驶舱前，将一块磁铁安放在飞机仪表的背面，然后悄悄离开。

　　8时45分，飞机起飞，按预定时间在西安机场休息加油，然后飞往延安。离开西安时，天空已经下起了冰雹，机长同延安方面电台曾有联系，告知飞行途中情况后就关闭了电台。哪知片刻间，飞机为避开冰雹区，稍一转身，机身一偏，飞机仪表停止了工作。失去导航系统后，机长只能凭经验飞行了，不料，飞机在晋西北兴县东南80公里处，撞上了黑茶山，机毁人亡。