——新中国成立初期汽车工业“零的突破”

刻有毛泽东题词的第一汽车制造厂奠基石

1958年5月，中国第一辆“东风”牌轿车试制成功

　　新中国成立初期，毛泽东说：现在我们能造什么?能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸，但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。

　　实现社会主义工业化是国家独立和富强的当然要求和必要条件，是建设社会主义现代化强国的基础和前提。“一五”时期，国家集中资源短时间内建立起独立的比较完整的工业体系和国民经济体系，实现了国民经济的快速增长，对于中国后来工业的发展意义深远。

　　这块陈列在中国共产党历史展览馆的“第一汽车制造厂奠基纪念”基石，由毛泽东亲笔题词，长120.5厘米，高70厘米，厚5.5厘米，重250公斤，汉白玉质地，是新中国工业建设史的重要见证文物。

　　1953年6月15日，毛泽东在中央政治局会议上发表讲话，正式提出了过渡时期总路线。面临资金、技术、人才的缺乏，要建立中国自己的工业体系，需要制定详尽的计划，把有限的人力、物力、财力集中起来，建设一批急需的重大项目。

　　第一个五年计划在毛泽东亲自指导、苏联直接帮助下，由周恩来、陈云、李富春等主持制定，作出优先发展重工业的战略决策，坚持“自力更生为主，争取外援为辅”的方针，完成了初步的工业产业布局。“一五”时期共安排了大中型建设项目694个，实际施工的达921个，包括苏联援助的156个建设项目，重点发展重工业，能源、原材料、机器制造等基础工业项目。

　　1953年《人民日报》发表元旦社论，宣告中国开始执行第一个五年计划，号召全国人民同心同德，为实现工业化而积极奋斗。建设一个繁荣富强的现代化工业国家，是几代中华儿女孜孜以求的梦想，面对“一穷二白”的家底，面临国际上的重重封锁，中国人民怀着共同梦想、立足冲天干劲，迎难而上，全国上下开展了如火如荼的大规模工业建设。

　　早在毛泽东第一次访问苏联期间，参观了斯大林汽车制造厂，他当时指着驶下装配线的汽车对随行人员说：“我们也要有这样的大工厂!”1953年7月15日，新中国第一个汽车工业基地——长春第一汽车制造厂，在长春一片荒郊举行了奠基仪式。毛泽东亲自题写了奠基石题词，并没有采用有人提议的“毛泽东汽车制造厂”或“新中国汽车制造厂”，而是命名为第一汽车制造厂，因为他说：“我们很快还要有第二个，第三个。”

　　建设一汽投入资金6亿元，相当于全国6亿人民一人一元。1956年7月13日，我们有力地宣告，新中国第一辆汽车试制成功，“从今天起，中国不能制造汽车的历史结束了，我们自己的汽车将源源不断地一天比一天更多地从这里开出去”。毛泽东亲自提笔命名，写下了“解放”二字，首批12辆“解放”牌汽车驶下装配线，成为共和国历史上一幕永恒而珍贵的定格。欢欣鼓舞的群众，正如当时编的歌里所唱的：“盼星星盼月亮啊，盼的那个国产汽车真就出了厂。”仅仅一年后，长春一汽提前6个月零5天完成了第一个五年计划规定的4000辆汽车的生产任务。

　　1958年，长春一汽制造厂制造出了中国第一辆国产小轿车——东风牌轿车，制造完成后接到中央指示由火车装运至北京，驶下月台时，差点因热情激动的群众争相观看而无法驶出北京站。东风，来源于毛泽东对于国际形势的一个著名的论断——“东风压倒西风”，车头标处的“东风”二字，原本是汉语拼音，在东风轿车到达北京驶进中南海前夕，按照时任中央办公厅主任杨尚昆的建议，为了突出是中国人自己生产的轿车，更换为汉字，一汽工作人员连夜去人民日报社影印了毛泽东“东风压倒西风”原句手迹，在灯市口一家汽车修理厂更换完成，配上车头一条势欲腾空的金龙，极具中国特色。毛泽东亲自乘坐后高兴地说：“坐了我们自己制造的小汽车了!”

　　汽车工业蓬勃发展的同时，各工业门类也在如火如荼的建设中。1953年12月26日，以大型轧钢厂、无缝钢管厂和7号高炉组成的鞍钢三大工程竣工投产，同时部署新的钢铁生产基地，初步形成新中国钢铁工业新布局。石油工业、化学工业、兵器工业都取得了一定程度的发展，重点建设了航空和电子等新兴工业部门，创建核工业和航天工业新兴尖端行业。1956年，沈阳飞机制造厂生产出第一架新型喷气式歼击机;1958年，在位于洛阳市的第一拖拉机制造厂诞生了第一台东方红拖拉机……在那火热的建设年代，从前连铁钉火柴都要进口的中国，实现了一个又一个零的突破，逐步建立起社会主义国营经济领导下的工业经济体系，使得我国的工业经济在极端困难的条件下迅速恢复和发展。

　　如今，钢铁巨龙蜿蜒纵横，大兴机场凤凰展翅，嫦娥天宫九天揽月，蛟龙雪龙五洋捉鳖。70余年来，中国工业实现了一个又一个“零的突破”，中国制造、中国创造正在逐步领跑世界。