9月16日，据亚视新闻报道，即使拜登政府对进口中国电动汽车大幅提高关税，一些中国电动车车型的价格仍将低于同类美国汽车，这表明美国的电动汽车政策面临着严峻的挑战。

　　美国对电动汽车征收100%的关税措施将于9月27日生效。《日经亚洲》报道，美国贸易代表办公室9月13日在一份通知中说，中国针对电动汽车的产业政策可能会威胁到美国电动车领域的发展。

　　报道指出，尽管拜登政府试图加快向电动车转型，但经过长达10年的全国性努力，中国在电动车生产和采用方面仍保持着广泛的领先优势。

　　根据市场研究公司MarkLines的数据，7月份电动汽车在美国汽车销量中的占比超过10%，但在中国，这一比例约为50%，远高于约20%的全球平均水平。

　　美国缺乏电动汽车充电基础设施和大众市场价格范围内的车型。与此同时，比亚迪等中国大型汽车制造商利用广泛的国内供应链，提供价格低于2.5万美元的电动车，帮助他们在拥挤的市场中竞争。

　　在美国，即使是领跑者电动车品牌特斯拉也没有突破售价3万美元以下的价格区间。美国还没有像汽油车那样便宜的电动汽车。

　　美国研究公司AutoForecast Solutions首席执行官麦凯布说，比亚迪在美国的最低售价为1.2万美元。即使加征100%的关税，比亚迪也将以低于2.5万美元的价格，成为市场上最便宜的电动汽车。